Przekop Mierzei WIślanej powinien być przeprojektowany tak, aby obsługiwał wyłącznie flotę, która jest w stanie swobodnie pływać po Zalewie Wiślanym, tj. jachty turystyczne i inne jednostki o niewielkim zanurzeniu. Jednocześnie należy zrezygnować z budowy drogi wodnej pomiędzy przekopem a portem w Elblągu.
Takie rozwiązanie umożliwi kilkukrotną redukcję budżetu inwestycji jednocześnie zapewniając rozwój turystyki wodnej oraz umożliwiając racjonalne gospodarowanie zasobami Zalewu Wiślanego.
Wielokrotnie zmniejszone zostaną koszty utrzymania inwestycji, których dziś nikt nie liczy - m.in. regularne pogłębianie toru podejściowego do portu zewnętrznego i drogi wodnej wewnątrz Zalewu
Zredukowane zostaną zagrożenia ekologiczne związane przede wszystkim z budową drogi wodnej, jak również związane z nawigacją dużych jednostek po wrażliwym akwenie
This content is created by the open source Your Priorities citizen engagement platform designed by the non profit Citizens Foundation