De luchtvaart-sector betaalt nauwelijks belasting, en dit is oneerlijk voordeel ten opzichte van bijvoorbeeld trein- en autoverkeer. Met name de volgende punten wil ik aangepakt zien: - accijnsvrije kerosine - belastingvrije kerosine - BTW-vrijstelling vliegtickets Dit zal tot hogere prijzen voor vliegtickets, en minder mensen die met het vliegtuig op vakantie gaan. Voordelen: - minder luchtvervuiling - minder geluidsoverlast - stimulering zuinigere vliegtuigen
Niemand (behalve de luchtvaart-lobby) begrijpt waarom luchtvervuilers als Schiphol, KLM en andere partijen vrijgesteld zijn van het betalen van accijnzen en BTW, terwijl op alle andere punten de broekriem aangehaald moet worden.
Artikel: Gaat het enorme belastingvoordeel op vliegtickets verdwijnen? (javascript block = gratis lezen): https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/gaat-het-enorme-belastingvoordeel-op-vliegtickets-verdwijnen~b9e666fc/
Bij voorkeur moet dit op europees nivo ingevoerd worden, maar Nederland mag hier best het voortouw in nemen.
https://www.tweedekamer.nl/downloads/document?id=952eb836-c27e-40a3-81fe-75e8a47255f2&title=Economisch%20belang%20van%20de%20mainport%20Schiphol.pdf
Het idee is dat Schiphol als luchtvaarthub, direct en indirect voor zo'n 65.000 banen zorgt in nederland. Veelal financieert vanuit buiten nederland en daarmee bijdraagt aan ons financieel export overschot. (het maakt ons als land rijker). Door eenzijdig de tarieven op schiphol te verhogen zullen bedrijven en klanten via andere luchthavens gaan reizen. Dit moet europees aangepakt worden. zodat de race to the bottom wordt gestopt. En de luchtvaart weer eerlijke prijzen hanteert.
Het argument dat reizigers naar luchthavens in het buitenland zullen gaan lijkt mij een mantra dat altijd uit de kast gehaald wordt om geen groene initiatieven te nemen in Nederland. Ik zou zeggen, gewoon accijns invoeren. Meeste vakantiegangers kiezen toch voor gemak en niet voor een extra omweg van 200km met de trein of auto. Het maakt de stap van Duitsland en België ook veel gemakkelijker en voor je het weet is het Europees geregeld.
Het kan niet zo zijn dat we voor maar een gedeelte van de 65.000 banen rond schiphol. miljoenen?/miljarden? belastingkorting geven voor de vervuilende vliegtuigen. Door deze kortingen op te heffen, zullen banen verdwijnen. maar het is een goedkope manier om de CO² te reduceren. En Alternatieven zullen beter bruikbaar worden doordat ze nu eerlijker kunnen concureren tegen de luchtvaart.
This content is created by the open source Your Priorities citizen engagement platform designed by the non profit Citizens Foundation